Дроны прилетели в финансовую модель

ВЭБ.PФ допустил, что при оценке крупных промышленных и инфраструктурных проектов банки в будущем будут учитывать риски атак БПЛА и кибератак. Более того, защита от беспилотников и кибербезопасность могут стать критериями оценки инвестпроектов.

Раньше такие вопросы чаще воспринимались как часть режима безопасности или эксплуатационных мероприятий. Теперь они постепенно переходят в плоскость «банкуемости» проекта.

Если объект невозможно защитить, его сложнее финансировать, страховать и эксплуатировать. А значит, в новых инфраструктурных проектах придётся заранее отвечать на несколько практических вопросов:

• кто проектирует систему защиты;
• кто оплачивает дополнительный CAPEX;
• кто несёт регулярный OPEX;
• как это отражается в финансовой модели;
• кто отвечает за ущерб при атаке;
• можно ли включать такие расходы в тариф, плату концедента или иные долгосрочные обязательства публичной стороны.

Если защита от БПЛА становится значимой для устойчивости объекта, её придётся учитывать заранее: в проектировании, смете, финансовой модели, страховании и договорной конструкции.

Иначе она будет появляться уже после финансового закрытия — как непредвиденный расход, спор о компенсации или дополнительное обязательство оператора.

Для концессий и ГЧП это особенно чувствительно: такие проекты живут десятилетиями, а значит, новый риск нельзя просто «добавить по ходу эксплуатации» без ответа на вопрос, кто за него платит.

Надеюсь, этот риск не перерастёт в долгосрочный тренд. Но инфраструктурный рынок устроен прагматично: если угроза влияет на устойчивость объекта, она рано или поздно становится частью проектной документации, финансовой модели и системы распределения рисков.

Больше полезных материалов о рынке инфраструктурных проектов и ГЧП в наших каналах в Telegram, MAX и ВКонтакте.