Южно-Лыткаринская автодорога открыта полностью

Новостей про концессии и ГЧП сейчас мало. Рынок на паузе, новых крупных соглашений не подписывают, а то, что обсуждается, пока остаётся за горизонтом событий. Тем ценнее, открытие знаковых инфраструктурных объектов. Ввод в эксплуатацию ЮЛА — как раз такой случай.

3 сентября в Подмосковье открыли движение по всей Южно-Лыткаринской автодороге — последним запустили седьмой участок, 7,2 км. Четырёхполосный дублёр МКАД в 45 км замкнулся целиком: от М-2 до М-12 без единого светофора, 5 федеральных трасс на одной оси, 10 развязок и 64 искусственных сооружения, включая 600-метровый мост через Москву-реку.

Соглашение подписано в 2020 году, концедент — правительство Московской области, концессионер — ООО «Лыткаринская платная дорога» (учредитель — «Русдор-Финанс»). Стройка стартовала в августе 2022-го. Итоговый бюджет — 173,9 млрд руб., кредитное плечо ГПБ — свыше 80 млрд руб.

Капитальный грант — 54,6 млрд руб. Инвестиционный платёж — предельно 19,98 млрд руб., выплачивается с начала эксплуатации как компенсация возврата и обслуживания заёмных и собственных инвестиций.

Риск трафика на концеденте. МГД в виде поквартальной субсидии из бюджета МО. Стартовые целевые значения: 3,7 млн усреднённых ТС за квартал и целевая выручка 2,6 млрд руб. без НДС за квартал, дальше по графику роста.

Пока проезд бесплатный, платный режим — к концу года. Тарифы по соглашению — 10 руб./км для легковых и 20–30 руб./км для грузовиков и автобусов, сквозная поездка — около 450 руб. Стоит добавить, что «10 рублей за километр» в прессе — это база 2019 года, поэтому водитель в конце 2026-го может увидеть несколько другие цифры.

Взимание платы через «свободный поток». Срок платной эксплуатации — 29 лет, затем дорога переходит области. Пропускная способность — 40+ тыс. авто в сутки. Ожидается, что нагрузка на МКАД снизится на 25%.

Поздравляю всех, кто довёл проект до открытия: область, концессионера, банк, проектировщиков и строителей! Самое интересное только начинается. По-настоящему дорога начнёт жить с первого платного квартала — с реальным трафиком, выручкой и сервисом. Будем наблюдать.

Артур Щеглов, Управляющий директор Стратегической группы “Гиперион”

Больше полезных материалов о рынке инфраструктурных проектов и ГЧП в наших каналах в Telegram, MAX и ВКонтакте.