
Российский рынок ГЧП уже несколько лет живёт в режиме плотной регуляторной донастройки. Ужесточение требований к капитальному гранту и плате концедента, ограничения по объектам электросетевого хозяйства (208-ФЗ от 26.06.2026), налоговые изменения по НДС при бюджетном финансировании (218-ФЗ от 04.07.2026), пересмотр риск-весов для банков ЦБ, обязательная оценка сравнительного преимущества для проектов с CAPEX от 3 млрд руб. — всё это движется параллельно и в одну сторону: государство хочет полностью видеть бюджетные обязательства по инфраструктурным проектам и снижать риск их скрытого накопления.
Новая редакция п. 6 ст. 78 БК РФ, вступающая в силу с 01.09.2027, ставит финальную точку в этой логике: субсидии по концессионным соглашениям и соглашениям о ГЧП/МЧП будут предоставляться по соглашениям, заключаемым в ГИС «Электронный бюджет». Это уже не отчётность, а условие получения бюджетных средств. Форма, в которую соглашение придётся уложить, становится частью самого соглашения.
Именно эту форму сейчас проектирует Минфин.
Утверждаемая структура сведений разбита на восемь разделов (I–VIII) и охватывает:
Проект прямо не устанавливает типовые формы соглашений — от этой идеи законодатель отказался в третьем чтении 432-ФЗ под давлением рынка. Но структура сведений в ГИС фактически задаёт тот же коридор через технический бэк-офис.
Разбор проекта, опубликованный АБ «Качкин и Партнёры», сформулировал юридический контур проблем. Мы, со стороны инфраструктурного маркетинга и коммерциализации активов, добавляем к нему шесть углов, которые касаются практической реализации.
П. 6 ст. 78 БК РФ говорит о сведениях для проверки объёма бюджетных обязательств ППО. Проект же выходит далеко за эти рамки и охватывает риски, доходы и расходы частного партнёра, заёмное финансирование и коммерческую конструкцию сделки. По факту создаётся не форма фиксации бюджетного обязательства, а финансовый паспорт всего проекта. Это отдельный класс данных с другим правовым статусом.
Для условных обязательств, МГД и выплат при расторжении проект допускает формульный расчёт. Но капитальный грант и плата концедента должны быть указаны конкретными суммами с разбивкой по годам. В реальных сделках плата концедента почти всегда формульная: индексация к инфляции или ключевой ставке, плата за доступность с корректировками за KPI, LCC-компоненты. Механизм уточнений «+/–» проблему не снимает: он позволяет корректировать факт, но не описывает первичное обязательство, размер которого по условиям соглашения является расчётным, а не твёрдым.
Это принципиальное противоречие: чем сложнее платёжный механизм, тем хуже он ложится в требуемый формат.
Классические концессии в социалке и коммунальном хозяйстве с относительно «твёрдыми» обязательствами в таблицу лягут более-менее. Но нестандартные сделки — TOD-проекты, take-or-pay-конструкции, модели CVC/LVC с разделением upside и нетарифными доходами — рискуют «зависнуть». Их платёжные механизмы не описываются фиксированными суммами по годам. И здесь возникает обратный стимул: чем сложнее условия перенести в форму ГИС, тем выше соблазн изначально формулировать их так, чтобы они укладывались в структуру системы.
Это может незаметно сдвинуть отраслевой стандарт в сторону упрощённых моделей, из которых как раз и уходят самые интересные механизмы монетизации.
Раздел VIII требует ежемесячных, квартальных и годовых сведений о доходах, расходах и привлечении частным партнёром иных средств. Но проект не разъясняет, что именно входит в понятие. Учитываются ли только доходы от целевой эксплуатации объекта — или и доходы от дополнительной коммерциализации: naming rights, коммерческие площади в ТПУ, реклама, вокзальный ретейл, платные сервисы вдоль трассы?
Разница принципиальная. По конструкции CVC/LVC именно эти потоки способны уменьшать плату концедента или увеличивать концессионную плату. Если ГИС требует «плоскую» табличную оценку без раскрытия допкоммерциализации, вся её экономика либо не отразится, либо будет искусственно занижена. А это ровно тот источник, за счёт которого рынок может снижать нагрузку на бюджет.
Проект требует отразить риск-факторы, распределение последствий, компенсационные обязательства и меры по снижению рисков в стандартизованной форме. Считается, что чем лучше проработаны риски в проекте, тем выше его шансы на выживание. Но у российского рынка сегодня нет общего языка описания рисков ГЧП. Деконструировать реальный текст концессионного соглашения на 500–800 страниц в единую матрицу — отдельный, трудоёмкий пласт работы. Кто и по какой методике будет это делать, из проекта не следует.
Это может стать точкой роста для отрасли — если появится стандартизованный подход. Или узким местом — если каждая сторона будет описывать одни и те же риски по-разному.
Проект называет только двух субъектов: Минэкономразвития — как функционального заказчика развития системы, и Минфин России — как разработчика технического задания. Ни ГРБС, ни концедент, ни финансовый орган субъекта, ни само юрлицо-концессионер как оператор ввода данных в тексте не названы. Федеральное казначейство в проекте не упомянуто вообще: механизм верификации соответствия сведений условиям соглашения не описан.
Периодичность прописана только для Раздела VIII. Для планов-графиков предусмотрен формальный механизм уточнённых версий (реквизит «Вид документа» + суммы «+/–») — без указания сроков и субъекта.
Живой финансовый паспорт по проекту с 20–30-летним сроком — это отдельная административная функция, которую нужно ресурсно обеспечивать с обеих сторон. Без ясного распределения ролей нагрузка ляжет либо на концессионера (и войдёт в стоимость проекта), либо на публичную сторону (и затормозит запуск сделок).
На фоне негативного публичного фона вокруг ГЧП («бюджет платит непонятно за что») повышение прозрачности бюджетных обязательств — пусть даже пока только для казначейского и финансового контура — способно скорректировать этот образ. Если объём и структура обязательств публично-правового образования становятся системно наблюдаемыми, у рынка появляется аргумент: расходы бюджета по КС и СГЧП — это не «дыра», а зафиксированный, оцифрованный поток с понятной логикой.
Это долгоиграющий репутационный актив для отрасли. И один из немногих механизмов, способных снизить давление на инструмент ГЧП со стороны публичной критики.
Из того, что уже прозвучало в обсуждении и стоит поддержать:
Больше полезных материалов о рынке инфраструктурных проектов и ГЧП в наших каналах в Telegram, MAX и ВКонтакте.